正確解決安全閥常見(jiàn)問(wèn)題

                        正確解決安全閥常見(jiàn)問(wèn)題
                        上海申弘閥門(mén)有限公司

     安全閥是鍋爐、壓力容器及管道等承壓設(shè)備的主要安全附件在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面起到重要作用。安全閥作為承壓設(shè)備的超壓保護(hù)裝置，在使用中必須滿足準(zhǔn)確開(kāi)啟、穩(wěn)定排放、及時(shí)關(guān)閉、密封可靠的要求。然而使用過(guò)程中，在操作壓力、溫度以及介質(zhì)侵蝕等物理、化學(xué)因素作用下，安全閥的性能特別是啟閉性能和密封性能會(huì)發(fā)生改變，導(dǎo)致安全閥不能按規(guī)定壓力開(kāi)啟或發(fā)生嚴(yán)重的泄漏直接威脅著特種設(shè)備的運(yùn)行和安全生產(chǎn)。如何有效地保障其運(yùn)行的安全性與可靠性是各企業(yè)所共同關(guān)注的問(wèn)題。  安全閥是—種安全保護(hù)用閥，它的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高，超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來(lái)防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值。上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮?dú)鉁p壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過(guò)濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動(dòng)閥門(mén)、電動(dòng)閥門(mén)、高壓閥門(mén)、中壓閥門(mén)、低壓閥門(mén)、水力控制閥、真空閥門(mén)、襯膠閥門(mén)、襯氟閥門(mén)。安全閥屬于自動(dòng)閥類(lèi)，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過(guò)艦定值，對(duì)人身安全和設(shè)備i行起重要保護(hù)作用。

    安全閥（Aetvsafetyvalve）是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力自動(dòng)啟閉，—股安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上保護(hù)系統(tǒng)安全。當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)壓力超過(guò)安全閥設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟泄壓，保證設(shè)備和管道內(nèi)介質(zhì)壓力在設(shè)定壓力之下，保護(hù)設(shè)備和管道正常工作，防止發(fā)生意外，
減少損失。
    安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥打開(kāi)，將系統(tǒng)中的—部分氣體徘入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過(guò)高而發(fā)生事故。安全閥又稱(chēng)i流閥。圖示為安全閥的幾種典型結(jié)構(gòu)形式。圖a為活塞式安全閥，閥芯是一平板。氣源壓力作用在活塞A上，當(dāng)壓力超過(guò)由彈簧力確定的安全值時(shí)，,-S塞A被頂開(kāi)，—部分壓縮空氣即從閥口d}入大氣；當(dāng)氣源壓力低于安全值時(shí)，彈簧驅(qū)動(dòng)活塞
下移，關(guān)閉閥口。此閥密封面要干凈。鍋爐檢驗(yàn)所每年維修、校驗(yàn)各種類(lèi)型高、中、低壓安全閥7000多只，根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)對(duì)安全閥的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并對(duì)修理方法進(jìn)行探討。

1安全閥常見(jiàn)故障及原因分析

1.1常見(jiàn)故障

(1)泄漏：在規(guī)定的密封試驗(yàn)壓力下，介質(zhì)從閥座與閥瓣密封面之間泄漏出來(lái)的量超過(guò)允許值的現(xiàn)象。

(2)開(kāi)啟后長(zhǎng)時(shí)間排放不回座：指安全閥開(kāi)啟回座時(shí)動(dòng)作不靈活或開(kāi)啟后不回座等現(xiàn)象。

(3)開(kāi)啟壓力不穩(wěn)定：使用過(guò)程中性能變化。



1.2原因分析

(1)泄漏的主要原因：①密封面損壞：②閥桿變形或斷裂；③彈簧受腐蝕失效或斷裂；④部分零部件銹蝕或變形，影響動(dòng)作系統(tǒng)的垂直度。

(2)開(kāi)啟后長(zhǎng)時(shí)間排放不回座的主要原因：①安全閥動(dòng)作系統(tǒng)有受卡部位或銹蝕；②調(diào)節(jié)圈位置不對(duì)；③上、下密封面之間有雜物。

(3)開(kāi)啟壓力不穩(wěn)定的主要原因：①閥桿輕微變形，與調(diào)節(jié)螺桿發(fā)生局部磨擦；②閥桿與閥瓣接觸點(diǎn)不*在中心點(diǎn)上或中心點(diǎn)處銹蝕；③下彈簧盤(pán)與閥桿接觸部位有銹蝕，影響彈簧的垂直度：④對(duì)于用在高溫下使用的安全閥，彈簧剛度變化，導(dǎo)向套變形影響動(dòng)作系統(tǒng)的垂直度，也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

2解決措施

2.1解體

修理安全閥的各個(gè)零部件，一般首先要將安全閥解體。在解體的過(guò)程中，要注意不要人為地使安全閥部件受到損壞。必須要將調(diào)節(jié)螺桿松開(kāi)，使彈簧不受力，然后再進(jìn)行解體。嚴(yán)禁直接拆卸閥體與閥蓋之間的緊固螺栓，以免損傷密封面等部件。

2.2內(nèi)部零部件檢查

解體后的部件要進(jìn)行清洗、除銹。并且要對(duì)各部件進(jìn)行測(cè)試、檢查。包括閥桿是否彎曲；彈簧的垂直度是否合格；導(dǎo)向套是否變形；上、下彈簧盤(pán)與彈簧接觸的平面是否平整；與閥桿接觸的球面是否變形或銹蝕；閥瓣及閥座（上、下密封面）的密封面是否變損壞；閥入口法蘭密封面是否損壞等。

2.3同軸度控制

在修理過(guò)程中往往都不注意閥桿及彈簧和上、下彈簧盤(pán)。只注意閥瓣及閥座的密封面，經(jīng)常出現(xiàn)修好閥瓣及閥座的密封面后，閥的密封性能仍不理想。因此，特別強(qiáng)調(diào)要對(duì)各部件進(jìn)行全面檢修。因?yàn)檎劦叫蘩?，一般都不是新?gòu)進(jìn)的安全閥，絕大部分都是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后的安全閥，這些安全閥由于使用環(huán)境復(fù)雜，各部件或多或少都會(huì)受到腐蝕，常見(jiàn)的是生銹。因此，在修理閥瓣和閥座密封面的同時(shí)，也要將調(diào)節(jié)螺桿內(nèi)孔及閥桿用砂紙將銹除去，保證閥桿能夠在調(diào)節(jié)螺桿內(nèi)自由地上下移動(dòng)還要將彈簧上、下兩端面用砂紙或其它有效的方法進(jìn)行修理，使上、下兩端平行，并與彈簧中心線垂直。另外，彈簧盤(pán)與彈簧及閥桿、調(diào)節(jié)螺桿接觸處也要用砂紙進(jìn)行處理，以保證整個(gè)動(dòng)作部件整體的同軸度。

2.4對(duì)于密封面的修理

目前通常采用的方法是：(1)當(dāng)密封層輕微受損傷時(shí)，可用手工研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。(2)受損傷較嚴(yán)重時(shí)，可經(jīng)過(guò)機(jī)械加工的方法，將損傷表面切削掉，然后再進(jìn)行研磨。(3)如果損傷嚴(yán)重，受損部位已超過(guò)密封面表層硬質(zhì)合金的厚度時(shí)需要將原密封面的硬質(zhì)合金層除去，然后重新堆焊，加工后再進(jìn)行研磨，不過(guò)這種修理方法，一般在安全閥制造廠家進(jìn)行。

3結(jié)束語(yǔ)

安全閥的正確維護(hù)，可延長(zhǎng)安全閥的使用壽命，保證設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。安全閥的定期校驗(yàn)是保證安全閥能否準(zhǔn)確可靠地工作、消除承壓類(lèi)設(shè)備隱患的重要措施。正確分析常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因并進(jìn)行有效的預(yù)防與解決處理，才能有效地發(fā)揮安全閥的安全保護(hù)作用。與本文相關(guān)的論文有：五陽(yáng)煤礦應(yīng)用閥門(mén)案例